Артикул: 1122832

Раздел:Технические дисциплины (78918 шт.) >
  Транспорт (автомобильный, ж\д и др) (1307 шт.) >
  Автомобильный (655 шт.)

Название или условие:
Обоснование количества постов ТО и ремонта при помощи вероятностной модели поломки и восстановления (ВКР - Магистерская диссертация)

Описание:
Введение 4
Исследование технической оснащенности Главного управления МЧС России по Пензенской области 7
Анализ технической оснащенности и способов повышения готовности техники 7
Анализ существующих автоматических систем управления обслуживанием и ремонтом техники 16
Обзор программных продуктов, используемых для оптимизации технического обслуживания и ремонта техники, предлагаемых автоматизированной системой «1С» 16
Обзор программных продуктов, используемых для оптимизации технического обслуживания и ремонта техники, предлагаемых автоматизированной системой «Парус» 18
Обзор программных продуктов, используемых для оптимизации технического обслуживания и ремонта техники, предлагаемых автоматизированной системой «Галактика» 20
Обзор программных продуктов, используемых для оптимизации технического обслуживания и ремонта техники, предлагаемых автоматизированной системой TRIM 23
Постановка задачи исследования 32
Выводы по первому разделу 35
Разработка вероятностной модели выхода из строя (поломки) 36
Исследование потока поломки и восстановления 36
Разработка алгоритма обслуживания и ремонта 40
Исследование причин задержек. Вероятность создания очереди 45
Выводы по второму разделу 53
Разработка методики поддержки принятия решений по управлению эксплуатацией пожарной техникой
54
Разработка кнопочной формы базы данных 54
Разработка алгоритма поддержки принятия решений 59
Разработка структуры системы поддержки принятия решений 64
Выводы по третьему разделу 68
Экономическое обоснование разработки и внедрения информационных технологий 69
Расчет затрат на разработку программного продукта 69
Расчет затрат на внедрение программного продукта 72
Расчет эксплуатационных текущих затрат по программному продукту 74
Расчет экономической целесообразности разработки и внедрения информационных технологий 77
Выводы по четвертому разделу 82
Заключение 83
Список использованных источников 85

Всего 88 страниц

Процесс покупки очень прост и состоит всего из пары действий:
1. После нажатия кнопки «Купить» вы перейдете на сайт платежной системы, где можете выбрать наиболее удобный для вас способ оплаты (банковские карты, электронные деньги, с баланса мобильного телефона, через банкоматы, терминалы, в салонах сотовой связи и множество других способов)
2. После успешной оплаты нажмите ссылку «Вернуться в магазин» и вы снова окажетесь на странице описания задачи, где вместо зеленой кнопки «Купить» будет синяя кнопка «Скачать»
3. Если вы оплатили, но по каким-то причинам не смогли скачать заказ (например, случайно закрылось окно), то просто сообщите нам на почту или в чате артикул задачи, способ и время оплаты и мы отправим вам файл.
Условия доставки:
Получение файла осуществляется самостоятельно по ссылке, которая генерируется после оплаты. В случае технических сбоев или ошибок можно обратиться к администраторам в чате или на электронную почту и файл будет вам отправлен.
Условия отказа от заказа:
Отказаться возможно в случае несоответсвия полученного файла его описанию на странице заказа.
Возврат денежных средств осуществляется администраторами сайта по заявке в чате или на электронной почте в течении суток.

Похожие задания:

Проектирование пассажирских маршрутных сетей (курсовая работа, Вариант 186)
Начислить месячную заработную плату водителю 2 класса, работающему на грузовом автомобиле. Система оплаты труда – повременно-премиальная. Часовая тарифная ставка – 50 руб. За месяц отработано 180 часов. Водителю полагается премия в размере 30 % за выполнение месячных заданий.
Определить месячную заработную плату водителя грузового автомобиля. q=6 т., γ=0,6, vт=49 км/ч, Q=320 т., W=6400 ткм, tп-р=30 мин., Сч=50 рубПроектирование СТО на 1700 автомобилей в г. Нижневартовск (Дипломная работа - ВКР)
Определить заработную плату водителя. Система оплаты труда сдельно- прогрессивная. Расценка за ездку – ре=100 руб. N1=50, k1=1,0 N2=15, k2=1,2 N3=20, k3=1,5Десять автомобилей КамАЗ-5320 и двадцать тягачей МАЗ-6422 перевозили вт ечение месяца овощи из сельхозорганизации на базу. Время одного оборота в среднем замесяц у АТС первого типа — 1,3 второго — 2,1ч. Фактическая грузоподъемность автомобиля КамАЗ — 8 • тягача МАЗ — 18 т. Рассчитать объем перевозок и грузооборот при а = 0.7 Тм= 10 ч; lе.г = 28 км.
Типовой проект агрегатного участка по ремонту коробок передач легковых автомобилей (Дипломная работа - ВКР)Автомобиль ЗИЛ-432930 перевозит за одну ездку из пункта t в пункт В 5 т груза. Время движения из А в В составляет 15 мин, tп.р = 30 мин Время работы на маршруте 10 ч, αв=0,75. Определить возможный объем перевозок за месяц
Определить заработную плату ремонтного рабочего АТП. Трудоемкости работ по ТО и Р : ТЕО=8000 чел-ч., ТТО-1=3000 чел.-ч., ТТО-2=6000 чел.-ч., ТТР=12000 чел.-ч. Численность ремонтников на АТП - 14 человек. Часовая тарифная ставка – 45 рублей. Предусмотрена премия в размере 30 % от заработной платы.Проект СТО легковых автомобилей на ул. Бейвеля, г. Челябинск (Дипломная работа - ВКР)